BF Performance Murciélago Roadster GT 660
Nowoczesny amerykański sedan Chevrolet Malibu ma rozmiary zewnętrzne 4872 x 1785 x 1451 mm i rozstaw osi 2852 mm. Stylistykę nadwozia cechuje atrapa chłodnicy z dwoma niskimi szczelinami i żebrem w kolorze nadwozia oraz czyste, chociaż trochę amerykańskie, linie sylwetki. Chevrolet mówi o nowej jakości w stylistyce i technice, wskazując na takie szzegóły jak minimalne szczeliny pomiędzy zewnętrznymi częściami nadwozia. Ciekawie prezentuje się kształt dachu oraz charakterystyczne słupki C. Z tyłu znajdziemy dzielone lampy, które nie przechodzą na boki, a w wersji wyposażenia LTZ składają się z diod. Sześciocylindrowe wersje otrzymały podwójną końcówkę wydechu.
Zakakująco wiele uwagi, jak na amerykańskie warunki, poświęcono wnętrzu Malibu. Wykwintny design, ergonomiczne rozplanowanie, doskonałe materiały i wykończenie zasłużyły się zapewne o słowa chwały ze strony amerykańskich dziennikarzy, którzy decydują o przyznawaniu tytułu North American Car of the Year. Do dyspozycji jest kilka wersji kolorystycznych wnętrza, zestaw wskaźników przypomina nieco japońskie premiowe samochody, zaś trzyramienna kierownica wygląda jak z Opla GT. Wyposażenie seryjne obejmuje m. in. satelitarne radio cyfrowe.
Rozmiarowo ponadprzeciętna płyta podłogowa otrzymała standardowe w tej klasie zawieszenie przednie z kolumnami McPhersona oraz konstukcję wielowahaczową z tyłu. Czterocylindrowa odmiana otrzymała elektroniczne wspomaganie kierownicy, podczas gdy 6-cylindrowy model dysponuje układem hydraulicznym. Koła mogą być o średnicy 16, 17 lub 18 cali, a rozmiar opon odpowiednio 215/60 R 16, 225/50 R 17 czy 225/50 R 18. Skrajne położenia kierownicy oddzielają 2,7 obroty. System stabilizacji toru jazdy jest standardem w wyższych wersjach wyposażenia LT i LTZ.
Chevrolet Malibu to sedan z układem napędowym typu „wszystko z przodu”. W ofercie na początku znajdziemy tylko dwa silniki. Czterocylindrowy Ecotec o pojemności 2,4 l oferujący moc 126 kW przy 6400 obr./min i moment obrotowy 217 Nm przy 4500 obr./min. Jednostka połączona będzie z 4- lub 6-biegowym automatem. Drugim silnikiem będzie 6-cylindrowiec o pojemności 3,6 l dysponujący mocą maksymalną 188 kW przy 6300 obr./min i momencie obrotowym 340 Nm przy 3200 obr./min. Standardem dla tego silnika jest 6-stopniowa automatyczna skrzynia biegów. Oba silniki cechuje aluminiowa konstrukcja z rozrządem DOHC i systemem zmiennych faz rozrządu.
Chevrolet przygotował także wersję Malibu Hybrid, która łączy kompaktowy silnik elektryczny z jednostką 4-cylindrową i 4-biegowym automatem. Auto wykorzystuje systemy typowe dla tzw. mild-hybid, m. in. rekuperację energii kinetycznej podczas hamowania czy wykorzystanie silnika elektrycznego do zasilania wspomagania kierownicy czy klimatyzacji także w czasie postoju, kiedy wyłączony jest silnik spalinowy.
