Projekt, który powstał dzięki wsparciu finansowemu z programu oszczędzania energii prowadzonemu przez rząd brytyjski, ma wskazać producentom samochodów drogę do bardziej ekologicznej eksploatacji. Lotus Engineering na swój showcar wybrał hatchback Opel Astra z benzynowym silnikiem 1,8 l.

Pierwotną jednostkę napędową zastąpiono benzynowym silnikiem 3-cylindrowym o pojemności 1,5 l. Silnik otrzymał układ wydechowy zintegrowany w głowicy cylindrów oraz wałek rozrządu o zmiennym profilu, który skorzystał z rozwiązania Porsche VarioCam Plus. Wysokociśnieniowa pompa paliwowa i bezpośredni wtrysk paliwa Continental działają pod ciśnieniem 200 barów. Moc maksymalna wynosi 118 kW (160 KM) przy 5000 obr./min, a moment obrotowy osiąga swoje maksimum 240 Nm w zakresie 2500-4000 obr./min. Wspólnie z 16-konnym silnikiem elektrycznym umieszczonym pomiędzy silnikiem i skrzynią biegów stworzono lekki układ hybrydowy.

Według dyrektora generalnego firmy Lotus Mike’a Kimberley udało się spełnić zasadniczy cel – Lotus z pozycji lidera w zakresie rozwoju efektywniejszych silników i aplikacji jednostek elektrycznych pokazał dużym producentom samochodów, że można uzyskać znaczącego obniżenia emisji CO2. Zmodyfikowana Astra wypuszcza 149 g CO2 na km (ok. 6 l/100 km) i pełni normę Euro 5, przy czym właściwości dynamiczne są porównywalne z czołówką klasy średniej.