Nowy Dodge Challenger SRT8 nadchodzi w najmocniejszej wersji i będzie oferowany w limitowanej edycji. Pierwsi nabywcy będą mieli do wyboru jedynie trzy barwy nadwozia, co jednak fanom tej marki zapewne nie będzie przeszkadzało.

Nadwozie ma długość całkowitą 5023 mm, szerokość 1923 mm i wysokość 1448 mm. Rozstaw osi wynosi 2946 mm i jest identyczny jak w wersji koncepcyjnej z 2006 roku. Challenger ma z przodu rozstaw kół 1603 mm, a z tyłu 1604 mm. Masa pojazdu gotowego do jazdy wynosi 1878 kg. Pod maską w wersji oznaczonej SRT8 pracuje 8-cylindrowy silnik HEMI o pojemności skokowej 6,1 litra i mocy 312 kW (425 KM) przy 6200 obr./min oraz maksymalnym momencie obrotowym 570 Nm przy 4800 obr./min, która napędza tylne koła za pośrednictwem pięciostopniowej automatycznej przekładni.

Dodge nie podaje na jakiej cyfrze może zatrzymać się wskazówka prędkościomierza. Nowe coupé od 0 do 96 km/h potrzebuje mniej niż 5 sekund, a od 0 do 160 km/h poniżej 17 sekund, do pokonania ćwierć mili (400 m) ze startu zatrzymanego wystarczy mniej niż 14 sekund. Producent podaje zużycie paliwa, które według normy EPA w mieście wynosi 18 litrów na 100 kilometrów, a na autostradzie 13 litrów/100 km.

Tarcze hamulcowe mają z przodu średnicę 360 mm, a z tyłu 350 mm. Wszystkie hamulce otrzymały po cztery zaciski marki Brembo, które potrafią ten prawie 2 tonowy pojazd przy szybkości 96 km/h zatrzymać na 34 metrach. Kontakt z asfaltem zapewniają opony Goodyear F1 Supercar, które z przodu maja rozmiar 245/45 R20 a z tyłu 255/45 R20.

Wersja SRT8 otrzyma bogate wyposażenie standardowe, które obejmuje m.in. automatyczną klimatyzację, zestaw audio z CD i Bluetooth, ABS, ESP i sześć poduszek powietrznych. Dodge Challenger SRT8 będzie produkowany w zakładzie Chryslera w Kanadzie, a jego cena to 37 995 dolarów amerykańskich.